Gotthard Tunneleröffnung

Bilder von der Eröffnung des Gotthardtunnels
Start in Hendschiken, mit dem letzten Güterzug den ich an diesem Tag gesichtet habe Extrazug mit Halt in Rynächt, ein kompletter Befehlsbahnhof wurde gebaut Einstieg und Ausstieg für die Fahrt durch den Tunnel Ausstieg in Pollegio, nach der Fahrt durch den Tunnel, auch hier ein kompletter Befehlsbahnhof
Das Wetter war vor und hinter dem Gotthard gleich, bescheiden rechts die "alte" Gotthardstrecke Nochmal ein Blick auf den Behelfsbahnhof Vor dem Festgelände in Bodio ist einer Bohrköpfe ausgestellt
Blick aus Sicht von "hinten" Energie für den Gotthardtunnel Festgelände, vor dem Zugsimulator von Stadler lange Schlangen Der Kopf des neuen Gotthardzuges
deformierte Stahlstreben neben jede Menge Gotthardgestein weiter auf das Gelände, rechts eine riesige Videowall Das Bahnbetriebsgebäude in Bodio, ein wenig Holz täte gut
Die Videowall wird für die künstlerische Aufführung gebraucht Festzelt Pollegio Es ist noch früh (9:30) und jede menge Platz, man erwartet auf jeden Fall ein paar Leute mehr Die Aussensitzgelegenheiten laden auf Grund der Witterung nicht wirklich ein Platz zu nehmen.
Hier viel Holz und Gestein Bei der Alptransit gab es einen aufgeschnittenen Bohrmeißel zu sehen Model der Bohrmaschine von vorn und von hinten
Zustieg für die Rückfahrt, auch hier ein kompletter Befehlsbahnhof Am Ende des Festgeländes, links ein Feld für Drohnen Die Sponsoren der Veranstaltung verteilten Giveaways, etwas für Beutelratten Hier gab es die "formschönen" roten Hütchen ...
ABB mit einer schönen 360 Grad Präsentation Zur Kunstaufführung kam ich zu spät, deshalb gab es nur einen Platz ausserhalb etwas sehr gewöhnungsbedürftig, hier sie strittige Szene mit der weißen Unterwäsche: http://www.20min.ch/schweiz/news/story/Die-BBC-macht-sich-ueber-die-Gotthard-Feier-lustig-27535574 Verstanden habe ich die Aufführung nicht wirklich, was auch das Ruhrgebiet damit zu tun hat ...
Schlusspunkt, der Zug fliegt weg. Habe mich an Pink Floylds Schwein erinnert gefühlt. Noch ist sehr wenig Betrieb Der Drohnenstand, was das jetzt mit dem Gotthard zu tun hat ... Zurück gehts durch den Tunnel nach Rynächt
Der Aussichtsturm auf dem viele Fotos von oben entstanden sind In Rynächt gab deutlich mehr zu sehen und auch viel mehr Betrieb als in Pollegio Hier hat der Kanton Uri sich in einer eigenen Zone sehr gut präsentiert Auch hier die roten Hütchen des Sonsors, im Hintergrund ein Stand an dem es Spezialitäten aus Uri gab
Die Schlangen waren hier gegen Mittag schon sehr lang Der Installationsplatz Rynächt bietet deutlich mehr Platz rechts die Halle in der Emil auftrat, habe ich mir gekniffen In Rynächt praktisch der gleiche Aufbau wie in Pollegio, abgesehen von der Uri Zone
Die alten "Lokomotiven" Hier alt und neu im Vergleich, die Pferdekutsche und die neuen "Kutschen" von heute Hier in der Festhalle Rynächt gegen Mittag deutlich voller Der Busparkplatz, Transfer nach Erstfeld
Erstfeld Bahnhof, die SBB setzt pro Eröffnungstag 120 Extrazüge ein Der Neigezug Lugano - Zürich Erstfeld Bahnbetriebswerk, noch ist es leer, Nachmittags wurde es richtig voll Die Eingangshalle
Model der Nothaltestelle Sedurn Und Faido Neben vielen Informationen in Halle 1 das Infrastrukturmessfahrzeug der SBB Damit werden die Schienen und die Oberleitung vermessen
Die Mitarbeiter gaben sehr bereitwillig Auskunft zu ihrer Arbeit, für mich von der IT her natürlich sehr interessant, hier die Schienenkontrolle Hier die Messwerte der Oberleitung incl. des Tunnelprofils Draussen ging es weiter, die SBB Historic hatte wohl alles rangeholt was ging Auch hier noch mal ein ein Stadlersimulator, mit deutlich weniger Andrang
Originelle Hüpfburg der Post Die SBB hat durch die sehr frühe Elektrifizierung wenig Dampflok Tradition D 1/3 1 und eine A 3/5 Eine Drehschreibe in Erstfeld, die wurde lange nicht mehr gebraucht
Parkposition für die Dampflok Siemens darf endlich mal eine Lok in die Schweiz liefern, eine nagelneue Vectron für die BLS So ziemlich für alles zugelassen Der will auf jeden Fall Lokführer werden
Die Vectron von Vorne Die BLS glänzt mit fast nagelneuen Lokomotiven, auch in die 465 kam man wie bei fast allen Lokomotiven in den Führerstand Auch Sonderfahrzeuge wurden ausgestellt, die Mag 1700 von Sersa Sersa ist spezialisiert auf den Oberbau von Schienenwegen
Die Ae 6/6, Baujahr 1955 http://www.sbbhistoric.ch/sammlungen/fahrzeuge/lokomotiven/elektrisch/ae66-11411.html In Erstfeld gibt es auch einen kleinen Containerbahnhof, natürlich mit Containern eines Sponsors Ein TEE, der Speisewagen wurde als Cafe benutzt http://www.sbbhistoric.ch/sammlungen/fahrzeuge/triebzuege-triebwagen/rae-tee.html Die Schulungswagen der SBB wurden ebenfalls ausgestellt
Der Betriebshof hat sich richtig rausgeputzt Der Speisewagen des TEE Die Ae 6/6 Genf vor dem Railcom Wagen Die C 5/6 2978 nach einer kurzen Fahrt, hier waren Mitfahrten möglich
BE 4/7 http://www.sbbhistoric.ch/sammlungen/fahrzeuge/lokomotiven/elektrisch/be47-12504.html Innereien der BE4/7, leider ein zu großer Helligkeitsunterschied die elektrische Anlage Der Führerstand
Eine Ae 3/5, Baujahr 1924 http://www.sbbhistoric.ch/sammlungen/fahrzeuge/lokomotiven/elektrisch/ae35-10217.html Der Reinigungswagen für den Gotthardtunnel, ein LKW auf einem Tieflader, davon gibt es vier Stück, die Abflüsse des Tunnels müssen regelmässig gereinigt werden Die erste Re 4/4 http://www.sbbhistoric.ch/sammlungen/fahrzeuge/lokomotiven/elektrisch/re44-10001.html Die Re 4/4 an der Wartungsrampe
Auch hier Zutritt zum Führerstand, hier merkt man den Schwenk zum Linksverkehr der SBB ;) Ae 3/6 http://www.sbbhistoric.ch/sammlungen/fahrzeuge/lokomotiven/elektrisch/ae36-10439.html Railcom Messwagen, damit prüft die SBB den Funkverkehr Auch hier gaben die Mitarbeiter sehr bereitwillig Auskunft über ihre Arbeit
Der Feuerlöschzug für den Gotthardtunnel, in Erstfeld stationiert Da durfte man nicht richtig dran, aber auch hier die Mitarbeiter, sehr auskunftsfreudig, beantworteten je Frage der ganze Löschzug In Erstfeld steht auch ein Krokodil, nur die fährt sicher nicht mehr
Die Ae 8/14 stand im Schuppen, die war sehr schwer zu fotografieren http://www.sbbhistoric.ch/sammlungen/fahrzeuge/lokomotiven/elektrisch/ae814-11801.html der Rote Pfeil http://www.sbbhistoric.ch/sammlungen/fahrzeuge/triebzuege-triebwagen/rae24-1001.html Neuzeit: Eine Bombadier F140 AC2, aktuelles Modell der SBB Cargo mit besonderer Beschriftung Ohne Worte, diese Lok verkehrt bis Belgien und bis ins Ruhrgebiet
Eine "aktuelle" Re 4/4 mit neuer Kennzeichnung sechs Generationen Lokomotiven nebeneinander, Baujahre: 2003, 1978, 1957, 1931, 1921, 1919 Ae 6/6, Ae 4/7, Be 4/6, Ce 6/8 (Krokodil) alle von der SBB Historic Die beide Lokomotiven werden bald (in drei und in fünf Jahren) 100 jährig!
Der Schneeräumer für die Gotthard Strecke In die Krokodil kam man auch nur mit Wartezeit, auch hier die Mitarbeiter immer dabei Fragen zu beantworten Roter Pfeil von vorn Dampflokantrieb auch bei einer Be 4/6
Eine Re 4/4 II, heute 420, mit der Gotthard 2016 Werbung Die C 5/6 kehrt von einem kurzen Ausflug zurück Eigentlich dachte ich, die fahren mit Kohle ... letztes Bild: Einige BR 185 der DB sind in Erstfeld geparkt. Wenn der Güterzugverkehr wieder läuft werden die auch wieder im Einsatz sein.